Bussen

HTM rijdt met elektrische bussen in Den Haag en de omgeving. 

Overdag begint de eerste bus om 05.36 uur ’s ochtends aan zijn eerste rit. Na wat wisselingen van de wacht rijdt de laatste bus rond 01.00 uur ’s nachts de garage weer in.

Wie ’s nachts met de bus naar huis wil, pakt de nachtbus. De nachtbussen rijden op donderdag, vrijdag en zaterdag op zes verschillende routes die allemaal beginnen in het centrum van Den Haag. De laatste rit vertrekt om 05.30 uur. 

Nooit sneller dan 50 km 

Een bus rijdt gemiddeld bijna 20 km per uur. Dat is niet zo snel en dat komt omdat een bus vaak moet stoppen bij een halte om mensen in de laten stappen. 

Voordelen van de bus

• Kan makkelijk om iets heen rijden dat op de weg ligt
• Kan ook op de snelweg buiten de stad rijden
• De route kan makkelijk worden veranderd
• Ook de bus gaat steeds meer op stroom rijden (elektrische bus).

Nadelen bus

• Groot en log
• Bij file staat de bus ook stil
• De bus is eerder vol dan een tram (in een tram passen niet zoveel reizigers als in een tram)
• Als je er gevoelig voor bent: in de bus heb je sneller last van wagenziekte.

Onderhoud en reparatie

Een nieuwe elektrische bus kost ongeveer 1 miljoen euro. Ze rijden gemiddeld 12 tot 15 jaar. Daarom staat iedere bus regelmatig in de werkplaats. Om te kijken of alles nog in orde is, om onderdelen te vervangen of voor een grondige schoonmaakbeurt. Per dag staan zo’n 10 bussen in de werkplaats.

Type bussen

HTM rijdt met elektrische bussen die een laagvloerse instap hebben. Zo kunnen reizigers makkelijk instappen, ook als ze met een rollator, kinderwagen of rolstoel zijn. Met 8 buslijnen vervoert HTM dagelijks 50.000 reizigers.

We dragen ons steentje bij aan een beter milieu door alleen nog maar met elektrische bussen te rijden.

• Elektrische bus - 110 bussen